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液压齿轮油泵噪声的起因与对策

编辑:青州市华启液压科技有限公司时间:2022-05-04

  近年来,沉默是一种液压齿轮油泵的重要技术指标,因为齿轮油泵流量和压力脉动,然而,其固有的特性,噪声的原因比较复杂,仅从理论分析往往很难找到噪声的原因,必须根据不同的噪声情况,采用不同的方法和措施,才能有利于降低噪声。

  以下是齿轮泵内困油产生的噪声及降噪方法:

  一、产生噪音的原因:

  齿轮泵工作时,部分液压油被困在两对齿轮啮合形成的封闭体积内,吸油腔和压油腔没有连接。容量由大变小,被困的液压油是挤压,压力的速度增加,远远高于齿轮油泵的输出压力(液体被困的差距可以泄漏迫使挤压),轴和轴承受到巨大的冲击载荷,引起振动和噪声;而当困油体积由小变大时,形成局部真空,使油中的溶解气体得以分离,产生“空化”现象,带来空化、振动和噪声。

  二、降噪策略:

  1.外啮合液压齿轮油泵主要是在轴套(或倒板)等内部部件上打开“卸荷槽”。开槽的原则是确保高低压腔内齿轮泵不互相交流,试图让被困油容积和高压腔或低压腔连接,为了部分消除困油现象,以减少噪音和振动。

  2.增加齿轮油泵的容积效率,减少齿轮油泵的内部泄漏,以减少泵的流量和压力脉动,达到降低噪声的目的,也就是说,泵内部选择高精度的整体8-axis套筒,并使用轴向自动补偿结构,减少端面泄漏,提高泵的容积效率。同时,改进了轴套铆钉槽的布置,采用不对称排油槽,降低了困油引起的噪声。

  3.采用共轭曲线内啮合齿轮结构,减少了困油现象。例如,液力齿轮泵外的一种方法采用的齿轮轮廓线是直线的,但内齿轮轮廓线是钱直共轭的,这对齿轮的形状几何决定了被困油的体积变化小,同时因为压力油的内部齿底部的孔之间的推导,基本没有困油,齿轮传动是光滑的,没有影响,液压齿轮油泵流量和压力脉动很小,加上吸入腔入口面积大,吸油,不会造成空化现象,所以泵的噪声很低,可降低到55~65dB,应用前景好。

液压齿轮油泵噪声的起因与对策

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