某给水双联齿轮油泵汽轮机油系统故障的处理

　　某给水泵汽轮机油系统的一台双联齿轮油泵已运行，油泵出口压力为0.9MPa，润滑油母管压力为0.21MPa。根据厂家说明书，给水泵汽轮机的润滑油压要求在0.08～0.25MPa之间，交流油泵出口油压需大于0.85MPa。现场的油压值都符合给水泵汽轮机使用说明书对油压的要求。

　　对给水泵汽轮机进行再次挂闸操作，到现场观察油压的变化。当操作画面上按下"挂闸"按钮，就地仪表盘上启动油压缓慢上升到0.4MPa，维持不动几秒钟，然后速关油压缓慢上升到0.4MPa左右，约与启动油压持平，然后两个油压一起缓慢上升到0.8MPa左右，停留几秒钟，然后启动油压泄压到OMPa，速关油压也降到0MPa，给水泵汽轮机的速关阀无法开启，挂闸失败。正常挂闸过程的就地油压变化应该是∶在操作画面上按下"挂闸"按钮，就地仪表盘上启动油压缓慢上升到0.8MPa，维持不动，然后速关油压也缓慢上升到0.8MPa左右，略高于启动油压，维持几秒钟，末后启动油压泄压到0，速关油压保持在0.72MPa。此时双联齿轮油泵汽轮机的速关阀处于全开位置，挂闸成功。从这次挂闸就地油压变化的现象来看，双联泵汽轮机无法挂闸的原因应该是油系统存在故障点。

　　经推断，导致启动油压建立慢的原因很有可能是危急遮断器（2210）复位时泄油口仍存在微量的泄漏。

　　处理措施：

　　要判断危急遮断器（2210）复位时泄油口是否已经严密关闭，较好的判断依据就是将危急遮断器进行解体，检查其内部的滑阀是否存在磨损，从而导致泄油口无法严密关闭。但也不排除危急遮断器的滑阀并未磨损，只是因为危急遮断器复位时由于某些偶然的原因，导致滑阀未到位。

　　由于解体危急遮断器需要耗费相当长的时间，而且如果是由于偶然因素导致滑阀在复位时未到位，对危急保安器进行解体也查找不到确切的原因。我们得先排除危急保安器滑阀未到位，为了验证这一点，就地手拍双联齿轮油泵汽轮机的危急遮断器，重新对给水双联泵汽轮机进行挂闸操作，这次给水泵汽轮机就地油压变化正常，速关阀开启，挂闸成功。之后，对给水泵汽轮机进行就地打闸操作，即在速关阀开启的时候，就地手拍危急遮断器，将速关阀关闭，再重新进行挂闸操作，经过反复几次这样的操作，之后的挂闸操作就地油压变化均正常，而且每次速关阀都能正常开启。

　　经过之后几次的操作，验证给水双联泵汽轮机不能正常挂闸的真实原因就是因为危急遮断器的滑阀在复位时未到位。经过就地手拍危急遮断器后，危急遮断器内部的滑阀位置发生了改变，当再次建立启动油压复位时，滑阀回到了正确的位置，从而使泄油口严密不再漏油，双联齿轮油泵汽轮机正常挂闸。