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双联转向铲车齿轮油泵在低速运转的工作状态

编辑:青州市华启液压科技有限公司时间:2021-04-12

  本文说一说双联转向铲车齿轮油泵在低速运转的工作状态,具体如下:

  该泵换向阀处于初始位置,即该双联转向泵在低速运转的工作状态下,换向阀处于整体供油位置。在该状态下,主泵总流量Qa较小,经泵体中的高压过渡油道8、过渡油孔E、流量控制阻尼孔I和单向阀I,流至流量控制阻尼孔II下方的入口端。

  在主泵总流量Qa流经流量控制阻尼孔I时将产生阻尼压差,设为△Pa,且有△Pa=P-Pa'=P-Pa"(注∶由于主泵的安全阀I未开启,则压力控制阻尼孔没有流量通过,因此其两端为静压传递,故Pa'=Pa"),由于此时主泵总流量Qa较小,压差APa也较小,该压差力体现在流控阀T上,又无法克服流控阀弹簧的弹簧阻力,则流控阀无法移动,使主泵总流量Qa也没有溢出损失,所以此时主泵总流量Qa与主泵输出流量Qa'整体等同(即Qa=Qa'),并被输送到流量控制阳尼孔II下方的入口端。

  同时,该铲车齿轮油泵在低速运转的工作状态下,换向阀处于整体供油位置,辅泵高压腔经换向阀输出油开口与辅泵输出环形油腔整体开启连通,而辅泵高压腔与辅泵换向阀泄油腔整体关闭,此时辅泵总流量Qb与辅泵输出流量Qb'整体等同(即Qb=Qb')。

  辅泵输出流量Qb'经单向阀II、过渡油孔B和过渡油孔C,流至流量控制阻尼孔II下方的入口端,与主泵输出流量Qa'汇合后,形成双泵合流量Qb经流量控制阻尼孔II进入出油口向转向器输出。

  双泵合流量Q经流量控制阻尼孔II时将产生阻尼压差,设为△Pb,且有△Pb=Pb'-P=Pb'-Pb",由于此时双泵合流量Q=Qa'+Qb'较小,压差△Pb也较小,该压差力体现在换向阀上,也无法克服换向阀弹簧的弹簧阻力,使换向阀无法移动,仍保持在整体供油位置上。

  随着铲车齿轮油泵的转速提升(仍属于低速运转),主泵输出流量Qa'和辅泵输出流量Qb'也同时逐渐增加,双泵合流量Q经流量控制阻尼孔II时所产生的阻尼压差△Pb增加,该油压差力将克服换向阀弹簧的弹簧阻力,使换向阀向左移动,但仍使辅泵高压腔与辅泵换向阀泄油腔处于关闭状态,此时主泵、辅泵及双泵合流的流量输出特性曲线分别如图所示的OH段、OC段和OE段,使低速双泵合流后可实现大排量的供油成果。

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