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液压齿轮油泵设计的思路及实际运用

编辑:青州市华启液压科技有限公司时间:2020-10-19

  考虑到液压齿轮油泵的实际工况,浮动组合轴套的设计应能减低齿轮泵径向力、减低噪声、提供轴向补偿。具体设计思路如下:

  (1)液压压紧力应大于液压分离力,但也不能过大,实际取压紧力为1.2倍分离力;

  (2)组合轴套与齿轮的工作面在进出口方向均有卸荷槽,规避齿轮泵困油的现象;

  (3)选择合理的油路,尽量减低齿轮所受的径向力;

  (4)轴套应具有良好的润滑性,能适应稀油乃至没油润滑工况。

  一、侧板设计:

  侧板材质可选用铅青铜,在限度情况下可用改性聚四氟乙烯制成。侧板与组合泵体采用止口台连接。

  液压齿轮油泵存在径向力不平衡,齿轮轴变形偏向泵体低压区,可能产生刮镗现象,同时会使轴套浮动性变差,并减低轴承的工作寿命。在侧板设计时采用增加高压引流槽的方法,增加齿轮泵高压油区范围,只在泵入口前2至3个齿起密封作用,因此齿轮上的径向力得到部分平衡,从而减少了径向不平衡力。

  外啮合齿轮泵的结构导致困油现象,侧板上开设卸荷槽是减缓困油现象的常规方法。在保障进出口互不相通的前提下,使困油面积缩小时通过出口卸荷槽与泵出口相通,在困油面积增加时通过入口卸荷槽与泉入口相通。合理的设计困油面积和卸荷槽能够较大的改良齿轮泵工作性能,具体设计方法很多,在这里就不具体展开。

  二、实际运用:

  由于液压齿轮油泵实际轴套受力情况复杂,合力矩计算方法相当繁琐,这里只提供一种设计思路以近似公式进行计算。在实际设计过程中,可以参考上述的设计思路,采用CFD模拟的方法对轴套所受的各项应力进行详细计算,可以进一步增加设计精度。

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