高压齿轮泵的设计原理

　　高压齿轮泵作为一种液压基础元件，由于其有结构简单、性能稳定、性价比较高等优点而被广泛使用。齿轮泵高压化是齿轮泵未来发展的一个趋势，随着液压技术的发展，齿轮泵的额定工作压力不断增进，目前我国齿轮泵厂产品已达30MPa以上。

　　众所周知，齿轮泵的内部泄漏控制是改良齿轮泵性能、增加齿轮泵额定工作压力的重要影响因素。齿轮泵内部泄漏主要有三部分构成:齿轮顶部与泵体间的径向泄漏;齿轮端面与前后盖板之间的端面泄漏;齿轮啮合部的泄漏。有资料表明端面泄漏占齿轮泵内部泄漏总量的80%左右，要增进齿轮泵输出压力，初要问题是减少端面泄漏，增加加工精度可以将端面间隙控制到很小，可以减低端面泄漏，但经过一段时间的运行磨损后，端面间隙变大仍然会减低齿轮泵的容积效率。

　　现代高压齿轮泵大多采用浮动侧板来补偿端面间隙，尽量除去端面间隙泄漏。在高压泵设计中，由于齿轮承受较大的径向力，其轴承设计往往决定了齿轮泵的工作寿命，根据统计分析，轴承烧毁约占高压泵失效的33%。

　　针对以上问题，我们对齿轮泵轴承受力和减少端面泄漏整体考虑，对轴套进行设计。

　　其设计原理如下：

　　高压齿轮泵一般采用双面液压补偿，齿轮由轴套内孔支撑，轴套由异形密封件提供预紧力使轴套与前后盖板之间存在一定间隙。异形密封件将轴套背面分成高压区和低压区，其中高压区与齿轮泵出口相通，低压区与齿轮泵入口相通。在齿轮泵正常工作时，泵出口处的高压通过上述间隙作用于轴套背面高压区，压紧轴套与齿轮端面，当轴套产生磨损时液压力能够推动轴套自动补偿。