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齿轮油泵气穴与吸空产生的噪音及降噪法

编辑:青州市华启液压科技有限公司时间:2019-12-30

  一、现象及原因分析:

  当油液在齿轮油泵液压系统中流动时,流速高的区域压力很低,当压力比工作油温下油液低的空气分离压而使得气泡产生的现象,称为气穴现象。

  这些空气分离出来后,形成的许多气泡会使原来的连续油液变成了不连续的状态,同时这些气泡随着油液由齿轮泵的低压腔运动到高压腔,气泡在压力油的冲击下将速度溃灭由于这一过程是瞬时发生的,会引发局部液压的冲击,在气泡凝结的地区,压力和温度会速度升高,引起较强的振动与噪声。

  在气穴现象发生时齿轮泵常伴有啸叫并引发系统压力的波动,使得设备有时不能正常工作。此外,齿轮油泵在使用中,由于系统低压管路与泵轴伸处的密封性不好、漏气,进油滤清器堵塞,油箱内油液少,油液粘度过高等因素,均可造成齿轮泵进油口处真空度过高,使空气渗入,产生吸空现象,当这些渗入的气泡进入齿轮泵的高压腔时也会产生上述气穴现象,引起振动和噪声。

  二、措施:

  通常釆取的措施有:

  1、根据齿轮泵的实际流量选择直径较大的吸油管,管路布置应尽量合理,以减少管路局部阻力,保障齿轮泵吸油管油的流速在23m/s检查液压油的粘度和清洁度,过高或过脏则替换液压油。

  2、仔细检查吸油管接头处密封形式是否稳定,轴伸处油封是否磨损、变形,替换损坏的密封件,除去低压区进气。

  3、采用大容量的吸油滤清器,并尽量安装在油箱下部(距油箱底有一定距离),以保障滤清器的通油能力,定期的清洗滤清器。

  4、注意定期进行检查油箱的油液面,定期添加液压油到规定高低度,尽量使油箱内液面位置高于齿轮油泵的吸油口。

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